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                              熱門關鍵詞:乙烯基樹脂脫模劑玻璃纖維布拋光蠟

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                              無人機玻璃鋼外殼制作簡要過程

                              返回列表來源:山川復合材料 發布日期 2017-07-18 11:12 瀏覽:-


                              玻璃鋼陽模.jpg


                              首先要做樣機---陽模。


                              材料有聚氨酯泡沫,原子灰,卡板,砂棒(自制),砂紙(60目的至1200目的),環氧樹脂或聚酯。


                              根據圖片確定尺寸,按比例放縮。制作卡板,用于飛機修型,這個模型翼展1500mm,所以30mm做一塊卡板,用60目的砂棒修出雛形,用卡板卡量,去掉多余的泡沫,修過頭了不用擔心,使用原子灰補救。修型完成95%之后,進入精細修型,用原子灰進行表面處理,一般新手很難做,需要經驗才行,原子灰表面處理結束后,使用600目的砂紙打磨,再慢慢過渡到1200目的砂紙打磨,最終打磨好的陽模,就是成型后的樣子。


                              玻璃鋼陰模.jpg


                              第二部分,翻模具:對陽模表面進行打蠟處理,上脫模劑


                              手糊成型----刷模具表面層,注意方法,無經驗自己刷,后果很嚴重 ,處理不當會造成脫模很難,并破壞模具。


                              玻璃鋼糊制.jpg


                              表面層做好后,表面氈,一層層的鋪布,樹脂的用量與用布的比例要控制。布的層數自己控制,想做數量多,層數要加厚,如果只做幾架模型,層數可以少一點,具體情況具體對待。等待雙面模具完全完成,等待固化后,打開模具,去掉陽模。工藝好,那么陽模甚至完好無損,工藝不好,那么模具可能會受損。


                              玻璃鋼模具.jpg


                              每個環節都要小心仔細,若模具受損,可以進行修補處理。后期對新模具進行打磨拋光處理。


                              玻璃鋼產品.jpg


                              第三部分,做成品:首先對玻璃鋼模具進行打蠟處理,后進行打脫模劑。


                              干后,做成品的膠衣,也就是成品的表面,一般為白色,或黑色,想用什么顏色自己可以調配,對于碳纖維不用做表面層膠衣。


                              固化后鋪布,表面層,加強布。盡量用整塊布,避免拼接,不同的部分所用的纖維布也不同,勿混用,樹脂與玻璃纖維布的比例要嚴格控制,每次用精度高的電子稱稱量,包括攪拌容器,及生產廢料,計算值便于控制具體成品的質量。每層布固化后要進行處理,氣泡,或瑕疵,對于無人機的制作會有抽真空加壓并有專門的加溫室來加強布的粘合,及膠量的控制。


                              一般的小航模大概2--3層布就夠了,強度高的可以加厚,具體的厚度可以自己計算。做好后處理邊角,最后一步合模,使其成為一個整體,對于預先要埋放部件要提前埋放,該留的口留好,最終合模,待固化后脫模成品就做好了。


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