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                              多孔是壓鑄復合材料部件過程中的最大問題之一

                              返回列表來源:山川復合材料 發布日期 2019-09-03 10:50 瀏覽:-


                              部件多孔性


                              問題描述:

                              多孔是壓鑄復合材料部件過程中的最大問題之一。鑄件橫截面的小孔會對其抗張強度產生較大影響。多孔性有兩種主要類型,即氣孔缺陷和收縮孔隙缺。

                              原因:

                              氣孔性是金屬注入模具的速度過快的結果。然而,該狀況還會因模具上有水以及模具或噴射套筒內任何有機化合物的分解而加劇。肯天的產品旨在盡量減少形成氣孔性。

                              產生縮孔的原因是多數鑄造金屬的液態密度略低于固態密度。這意味著金屬在固化過程中體積會減小。遺憾的是,由于鑄件有許多不同橫截面,“模具過熱點”的出現不可避免。這部分鑄件在其他部分固化之后仍保持液態,因此固化時會形成縮孔。肯天壓鑄脫模劑通過改進冷卻性能控制“過熱區”的產生,從而幫助解決上述問題。

                              解決方案:

                              通過選擇影響通風效果的脫模劑,也可以降低氣孔的可能性。脫模劑通常噴在模具腔內,但無論如何操作,噴涂的脫模劑均可能超出目標區域,例如噴在排氣孔上。這就是我們通常說的過量噴涂。隨著水分蒸發,排氣孔表面會形成潤滑膜。與模具腔內的潤滑膜不同,排氣孔表面形成的潤滑膜在鑄件脫離模具時無法徹底清除,隨著時間推移,會阻礙逃逸氣體的流動路徑。肯天開發的壓鑄脫模劑能夠將一般壓鑄脫模劑的過量噴涂水平降至最低,從而進一步提高鑄件質量。

                              對于縮孔缺陷,脫模劑通過改進冷卻性能控制“過熱區”的產生,從而幫助解決上述問題。


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